Du har sikkert sett den flere ganger på ”tuben”, kanskje har du også lest den på lange strekninger på for eksempel Piccadilly line mellom Heathrow og sentrum, eller i rushtiden etter en fotballkamp i Nord London. Vi snakker om gratisavisen Metro som har blitt en stor suksess i London og i England forøvrig. Avisen er altså gratis og tilgjengelig på buss og undergrunnsstasjoner over hele byen. På grunn av avisens stadig økende popularitet blir ofte alle eksemplarer tatt tidlig på morgenen. Men de fleste lar avisen ligge igjen på togene når de går av, på den måten blir samme avis lest om igjen flere ganger i løpet av en hektisk dag i storbyen. Metro er på mange måter en revolusjon i effektivitet innenfor avis og transportverden. Selv om avisen er gratis er det ingen tvil om at det er god business å gi ut en avis som leses av 962 000 personer i London hver dag!

Gratisavisen The London Paper har kommet med sin siste utgave. Den overlevde i godt og vel tre år, men greide i det lange løp ikke å overleve den knallharde konkurransen i den britiske hovedstaden. Eierne innser at det ikke er plass til så mange gratisavisr i London. The London Paper har gjort det langt dårligere enn antatt og har ikke lenger livets rett, sa James Murdoch i selskapet News Corportation ifølge BBC fredag. Ideen bak gratisavisene var at unge mennesker med tilgang til internett, ikke lenger gidder å betale for papiraviser. Avisene skulle i stedet finansieres helt og fullt gjennom salg av reklame, og gis bort til leserne. The London Paper hadde et opplag på en halv million. Den ble lansert av News Corporations datterselskap News International 4. september 2006, bare fire etter at konkurrenten Associated Newspapers ga ut den første utgaven av sin gratisavis London Lite. London Lite lever videre, og har fortsatt konkurrenter å slåss mot selv om The London Paper nå legges ned. Konkurrentene The Metro og City AM kommer imidlertid ut om morgenen, mens London Lite er ettermiddagsavis.